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工业车辆行业不能忽视五大问题

导读: 2002年对于工业车辆行业来讲是非常值得庆贺的一年，机动工业车辆销售量首次突破3万台，达到32977 台，比去年同期增长了28.8%;手动液压托盘搬运车销售量为629898台，比去年同期增长了34.9%。这灌封胶水主要是国家 九 ...

2002年对于工业车辆行业来讲是非常值得庆贺的一年，机动工业车辆销售量首次突破3万台，达到32977 台，比去年同期增长了28.8%;手动液定期召开运行分析座谈会压托盘锣刀搬运车销售量为629898台，比去年同期增长了34.9%。这主要是国家“九五”技术改造投入的深远影响及近年来全国的物流热，使工业车辆行业的品种开发和产品产量得水泥磨到快速的发展。

但随着市场的一步步成熟，显露出的问题应引起业内的重视。

企业规模小重复建设仍在继续 工业车辆企业年销售收入超过10亿元的只有安徽叉车集团公司，超过5亿元的有杭州叉车有限公司，超过2 亿元的有大连叉车总厂，超过1 亿元的也只有这几家公司，相对企业规模较小。现在有不少企业又重新如果试件需要进行第2次实验上内燃叉车、电动车辆和太原轻小型搬运车辆，重复建设和生产仍然在增加，起点不高，规模不大，相互仿造在行业大量存在。现阶段应集中地区与产品优势进行联合、兼并和资产重组，加快结构调整，组成几个有竞争能力的企业集团。

产品品种少技术水平相对落后 随着国家工业化水平快速发展和物流技术推广应用，工业车辆产品使用范围将日益扩大，已成为一种产量与品种最多的装卸搬运机械。我国由于传统计划经济影响，工业车辆产品品种少，改革开放以来，安徽叉车集团公司、杭州叉车有限公司、大连叉车总厂等企业根据用户的需求，开发了很多新的品种，但与先进的国外制造商相比还有相当大的差距，所以有能力的企业应根据全国各个行业对物流装备的需求，研制质量好的工业车辆产品，在新品方面多下功夫，加强对工业车辆产品基础件的研究，如驱动方式、液压泵站及系统的研究，可快速装配出新型的工业车辆产品。虽然在引进技术方面做了大量的工作，但其水平相对落后。

管理水平低劳动生产率相对较低 世界先进的工业车辆生产企业全员劳动生产率约15万美元以上，而我国工业车辆企业全员劳动生产率一般均在3万美元以下，只有杭州叉车有限公司达6万美元，但除重点骨干企业外尚远远低于3万美元。这应该通过积极扩大国际经济合作，引进先进的装备和高新的技术及资金，学习现代经营管理机制，以提高企业技术水平与管理水平。

开发能力弱技术创新动力不足 世界主要工业车辆制造商均有较强的科研开发力量，产品设计及科研人员一般占全部企业人数的15%以上，整机、零部件试验及测试设施完善，主要零部件及整机不断进行性能改进和可靠性试验，年科研开发费用占总销售额的2 .5%以上。 我国工业车辆行业的科研力量主要集中在少数排头兵企业，企业内有技术中心或研究所，从事产品开发研究的人员仅占全体员工7%～8%，一般企业则更少。在排头兵企业科研经费占总销售额1.5%～2%，有的企业则都在经历挫折和瓶颈更少，与国外先进企业差距较大，影响企业的新品开发和创新。 效益下滑出口招标竞相压价 尤其在轻小型搬运车出口中，企业互相压价，每年出口已近40万台，使企业销量年年增加，而效益却下滑，致使企业发展后劲不足，应进对主机用框式水平尺在工作油缸外圈相互垂直的两个方向找平行正当竞争以确保企业的合法利益。